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杰狮双剑合璧:科索C13动力PK上柴12升

编辑:xdrzqgw 日期:2015-02-27 浏览:24531次

在本次上依红年会展场上,展车主要以杰狮车型为主,尤为引人瞩目的是两款畅途版杰狮牵引车。小编看到了C13版杰狮牵引车和上柴12升版杰狮牵引车比邻而居。仅有这两款车是身披意大利国旗和五星红旗的车贴,显示它们是中意技术的结晶,是上依红目前最新的牵引车。耐人寻味的是,这两款展车所采用发动机的功率均为430马力,而且都达到国四排放标准。

左侧带导流罩和导流侧板的是C13版的杰狮牵引车,右侧不带导流侧板的是上柴12升版杰狮牵引车。下面小编对其进行了细节对比和拍照分析。

上柴12升版杰狮强调承载力

上柴12升版杰狮是今年推出市场的新品,外观看起来和C13版杰狮差别不大,但是内部配置差别较大。

上柴12升版的杰狮牵引车

这款杰狮牵引车采用12升的上柴SC12E430Q4发动机。

国四排放标准的430马力上柴12升重机

上柴的传统优势市场是工程机械配套领域,其发动机具有低速大扭矩的特点。SC12E430Q4继承了上柴发动机一贯的优良传统,在1300转/分时就能达到最大扭矩2000Nm。作为本土机型,具有价格低、油品适应性好、维修保养方便等优势,适应于重载市场。

上柴版牵引车匹配铸铁外壳的16JSD220TA变速箱,细化传动比的级差,从而更省油。

重载型多片簧+4个骑马螺栓

6x4重卡上常用的一字推力杆

奔驰技术的汉德轮减桥是重载的保障

该车采用速比为5.262的汉德奔驰技术轮减桥,奔驰技术和曼技术轮减桥是国内重载车的主流配置。采用一字推力杆、重载多片簧和12.00R20双钱轮胎强调承载力。同时,它采用550升铝合金油箱,保证续航里程。据先容,其经济车速约为60km/h。

该款杰狮的生产日期是2014年12月

从铭牌中不难看出,上柴版牵引车是重载版,整备质量为10.2吨,采用杰狮M100驾驶室,性价比较好。

  C13版杰狮是轻量化高速车型

在上柴12升版杰狮牵引车旁边的是C13版的杰狮牵引车。小编拍照时,现场工人正在给该款杰狮粘贴中意两国的国旗贴纸,给人非常喜庆和高端的感觉,也是卡车学问的一种体现。

工人正在给畅途版杰狮披红挂彩

C13版的杰狮牵引车采用的是上菲红动力企业出品的C13发动机,具体型号为F3BEE681B,排量为13升,额定功率430马力,最大扭矩达到2100Nm。这款发动机是依维柯商用车的旗舰动力,在国外的依维柯重卡上面应用非常成熟,出口到世界各地。

上菲红13升动力给畅途版一颗奔腾的心

畅途版杰狮采用V型推力杆

少片簧和2骑马螺栓

小速比单级桥和低扁平率双真空胎适用于高速物流

C13版杰狮牵引车匹配16JSD220TA-AL的铝壳变速箱,轻量化较好。该车驱动桥采用速比为3.36的H6A单级桥,传动效率高,经济型好。底盘采用V型推力杆和前后少片簧,315/80R22.5成山轮胎和550升镁铝合金油箱,能更好的实现整车轻量化。据先容,该车在平原路段的经济车速约为80-95km/h,适合高速物流。

铭牌显示C13版杰狮自重仅8吨多

C13版牵引车整备质量仅为8吨多,属于轻量化高速牵引车。它采用杰狮C100驾驶室,这款驾驶室强调舒适性。C13版杰狮牵引车是上依红目前的高端产品,据厂家人士透露,明年还会推出上菲红动力11升发动机的杰狮牵引车,到时杰狮牵引车的谱系会更加丰富,给用户更多元化的选择。

  编后语:

花开两朵,各表一枝。外观看起来类似的两款杰狮6x4牵引车,都是430马力。它们的差别不仅仅是发动机品牌,而是全面的差异化配置。畅途版牵引车主要面向高速标载市场,例如快递和集装箱物流。上柴12升版杰狮牵引车则主要应对生产原料、工业成品等重载运输市场。让小编想起了“雄兔脚扑朔,雌兔眼迷离”,这两款杰狮好比是上依红的干将和莫邪,是征战不同运输市场的雌雄双剑合璧。(文/图 梅振)

  

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